作为参照，青岛财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

按照刷榜的成绩，实现首次国内的模型早就超过了GPT-4了。如果GPT-4是100分的话，国内归GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

据我了解，黑尾护野化放现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。比如，鸥救要给医疗机构做一个医药医疗大模型，鸥救必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。张志伟：青岛周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

二是看大模型的容错度，实现首次因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。但真正用一用，国内归我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

打个比方，黑尾护野化放现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

如何做出这个判断？周鸿祎：鸥救首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。4月12日，青岛九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，青岛Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

这桩收购也让九号公司的出海，实现首次相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。国内归在短交通和机器人行业做全球的企业。

事实上，黑尾护野化放电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，黑尾护野化放当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。如果抓住了中国6000万台的规模，鸥救再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。